绿源电动车28年创业路: 从技术领先到市场挑战

1997年，一对夫妇从大学讲台跳进电动车行业。宁波大学的物理老师倪捷和胡继红在金华创办了绿源电动车。如今28年过去，公司终于在香港上市，但销量始终赶不上雅迪爱玛这些后来者。他们的办公室像大学校区，墙上挂着书法字画，连培训中心都叫"绿源大学"。

两个教授出身的创始人搞技术有一套。早期他们帮国家制定电动车标准，参与起草国标文件。但卖车却成了大问题。2000年时公司卖不动车，还欠了100多万债。为了还钱，夫妻俩找亲戚借钱贷款，把公司买了下来。

那时候全国电动车一年才卖29万辆。很多人觉得电动车就是改装三轮车，质量没保障。倪捷到处跑论坛发表长文章，为电动车正名。他写了400多篇文章，最长的有十万字。有一次在杭州武林广场放了几辆电动车，挂上环保标语，一下午卖了300台。

2004年请了奥运冠军田亮当代言人。但到了2010年，爱玛雅迪年销量都突破200万台，绿源才卖65万台。创始人太专注技术，没跟上市场节奏。直到2018年才开始做电商，比对手晚了好几年。

2019年倪捷回到实验室，做了个大事情。他发现电动车老坏就因为电机生锈，于是研发出液冷电机。新产品B5上市后，故障率降了一大半。现在全系列都用这种技术，2024年销售额做到了50亿。

但高端市场还是被九号电动车抢了先。九号卖的价格贵两倍，利润反而更高。绿源不打算走高端路线，想让各个层次的人都能买。他们最近和潮牌联名，抖音直播卖货也搞得不错。去年双11在抖音卖了6000万，今年618破了3个亿。

早期管理出过问题。2010年山东工厂工人闹矛盾，胡继红大年初二跑到现场，跟50多号人谈心。后来她去读了EMBA，学了不少管理方法。现在公司有200多人的技术团队，光专利就有几百项。

新国标马上要实施了，所有新车都要符合更高标准。绿源正在研发带回收系统的电助力车，想让人骑车还能锻炼身体。创始人说不在乎能不能上市，就想造更耐用的电动车。他们坚持"骑十年不用换"的承诺，虽然短期赚钱少，但维修成本降了四成。

2025年电动车市场竞争更激烈。绿源开了更多县城专卖店，在拼多多抖音搞促销。创始人办公室还是老样子，墙上挂着当年写的论文。倪捷最近在研究人体肌肉结构，想让车子更适应不同骑行姿势。

从大学实验室到上市企业，绿源经历了二十多次行业政策变动。他们错过了电商红利期，却守住了技术优势。现在年轻团队在做联名款，老一辈还在搞电机研发。电动车行业从拼产量变成比技术，这对老夫妻又回到了熟悉的战场。